Temperli otomobil camlarının kırıldığında küçük parçalara ayrılmasının sebebi nedir?

Temperli cam yapılırken cam önce çok ısıtılır, sonra yüzeyi hızlıca soğuk hava ile soğutulur. Camın dışı hızlı soğurken içi yavaş soğur. Bu yüzden camın dışında sıkışma, içinde ise gerilme kuvveti oluşur. Bu iki kuvvet cam içinde dengede durur ve cam çok daha sağlam hale gelir.

Cam bir yerden çatladığında bu denge bozulur. Cam içindeki enerji birden boşalır ve çatlak çok hızlı yayılır. Cam, bıçak gibi keskin uzun parçalar yerine küçük ve köşeleri yuvarlak parçacıklara ayrılır.

Bu özel kırılma şekli aslında güvenlik içindir. Küçük parçalar keskin kenarlı büyük cam kırıklarına göre çok daha az yaralanmaya sebep olur. Bu yüzden araba camlarında, otobüs camlarında ve bazı kapı camlarında temperli cam kullanılır.